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| CAP-4 "Paulistinha" Em agosto de 1942, entusiasmado com o bom desempenho comercial dos planadores que havia produzido, o industrial Francisco Pignatari fundou a Companhia Aeronáutica Paulista. |
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Um dos seus primeiros atos foi comprar o protótipo e todos os direitos de produção do monomotor "Ypiranga".
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Em seguida ele instruiu os engenheiros Clay Presgrave do Amaral, Romeu Corsini e Adonis Maitino para que desenhassem a aeronave, adaptando-a a produção seriada. |
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Começou também, a preparar a nova empresa para essa tarefa e 310 dias depois, em 2 de abril de 1943, voou o primeiro exemplar CAP-4 "Paulistinha", a aeronave brasileira de maior sucesso industrial e comercial em todos os tempos. |
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Naquela época já estava em andamento a Companhia Nacional de Aviação, movimento que visava a reequipar os aeroclubes nacionais, e para isso o CAP-4 teve aceitação imediata. Entre 1943 e 1947 a Companhia Aeronáutica Paulista produziu 777 exemplares do "Paulistinha", de quatro versões diferentes. |
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Do CAP-4 original foram feitos poucos. Biplace em tandem, de duplo comando. Fuselagem de tubos de aço soldados, externamente coberta com tela. Asas de madeira, enteladas. Trem de pouso convencional e fixo. |
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Especificações Técnicas Motor: Franklin de 65 HP Hélice: bipá de madeira e passo fixo Comprimento: 6,65m Envergadura: 10,10m Altura: 1,95m Superfície Alar: 17m2 |
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Peso Vazio: 320Kg
Peso Máximo de Decolagem: 540Kg Velocidade Máxima: 155 km/h Velocidade de Cruzeiro: 140 Km/h Teto de Serviço: 4000m Autonomia: 500Km Status: cerca de 20 exemplares construídos |
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JRLucariny CAP-4A "Paulistinha" Panel CAP-4A "Paulistinha" Versão mais produzida do famoso CAP "Paulistinha", o CAP-4 A permaneceu quatro anos em produção e foi vendido para cumprir missões de treinamento primário, ligação e turismo. |
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Diferia do modelo anterior (CAP-4) por pequenos detalhes e melhorias ditadas pela experiência do uso operacional. |
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Mas era externamente semelhante a ele, com características e performance iguais. |
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Fuselagem de tubos de aço soldados, externamente entelada. Asas de madeira, enteladas. Dois assentos em tandem, com duplo comando. Trem de pouso convencional, fixo.
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Especificações Técnicas Motor: Franklin de 65 HP Hélice: bipá de madeira e passo fixo Comprimento: 6,65m Envergadura: 10,10m Altura: 1,95m Superfície Alar: 17m2 Peso Vazio: 320Kg Peso Máximo de Decolagem: 540Kg Velocidade Máxima: 155 km/h Velocidade de Cruzeiro: 140 Km/h Teto de Serviço: 4000m Autonomia: 500Km Status: cerca de 750 exemplares construídos Link |
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CAP-4A "Paulistinha" JRLucariny Model |
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DRAWINGS AVIÃOREVUE Ano VII No. 79 Pag.73 |
